КПП и Делитель КАМАЗ
Если на легковом транспорте трансмиссия считается не простым агрегатом, то на тяжёлой технике из-за габаритов и веса, дела обстоят намного хуже. Поэтому коробка передач КамАЗ конструктивно сложное устройство, требующее навыков и умения при обращении и уходе.
Для снижения нагрузки на двигатель используют делитель — механизм активирующийся посредством переключателя на кулисе. Основная его функция заключается в увеличении передаточного числа КПП.
Отображение 1–20 из 43
-
Стакан подшипника промежуточного вала делителя ОАО»КамАЗ»
-
Синхронизатор делителя ОАО»КамАЗ»
-
Синхронизатор 4/5 передачи в сборе ПАО»КамАЗ»142
-
Синхронизатор 4/5 передачи в сборе ПАО»КамАЗ»
-
Синхронизатор 2/3 передачи в сборе ПАО»КамАЗ»
-
Рычаг привода КПП с втулкой в сборе ЛМЗ (ОАО КАМАЗ)
-
Рычаг наконечника на опору ОАО»КамАЗ»142.1702200
-
Опора рычага переключения передач ОАО»КамАЗ»
-
Опора рычага переключения передач ОАО»КамАЗ»
-
Опора рычага переключения передач ROSTAR КАМАЗ-ЕВРО
-
Опора рычага в сборе ОАО»КамАЗ»
-
Опора рычага в сборе ОАО»КамАЗ»
-
Наконечник рычага ОАО»КамАЗ»
-
Наконечник левый длинный — резьба внутреняя
-
Механизм переключения передач в сборе ОАО»КамАЗ»
-
Механизм переключения делителя МПДП-1771010А н/об РОСТАР
-
Кронштейн привода рычага КПП ОАО»КамАЗ»
-
Коробка переключения передач с делителем 152 ОАО»КамАЗ»
-
Коробка переключения передач 154 ОАО»КамАЗ»
-
Клапан включения делителя ОАО»КамАЗ»